Citation :

De toute façon la partie du haut a déja été modifiée il y a quelques années,

Notez-le  

Et voici la transformation de la partie, disons centrale, celle quand on vient du 1er télésiège et qui passe devant un chalet esseulé.
Je n'ai d'abord pas voulu la mettre sur le forum car la photo n'est pas nette (j'ai dû battre en retraite à cause d'une vache dont je piquais la curiosité et dont je ne voulais pas qu'elle me pique aussi...), mais on aperçoit au loin ledit chalet et à sa droite la langue de terre travaillée sur bien 200 ou 300m:

je ne connais pas très bien cette piste tout du moins la partie basse( la barme) mais je pense qu'ils ne dépenserai pas tant d'argent si ce n'était pour une cause utile, et facilité l'enneigement jusqu'en bas de la piste pour soit la sécuriser soit la rendre plus longtemps utilisable, même pour des raisons de gros sous, cela me semble une bonne raison.

http://www.prazsurarly.com/spip/article.php3?id_article=814

Nouveau reportage sur l'avancement des travaux du TSD de Praz

Bravo      et merci Calou pour

Citation :

je ne connais pas très bien cette piste tout du moins la partie basse( la barme) mais je pense qu'ils ne dépenserai pas tant d'argent si ce n'était pour une cause utile, et facilité l'enneigement jusqu'en bas de la piste pour soit la sécuriser soit la rendre plus longtemps utilisable, même pour des raisons de gros sous, cela me semble une bonne raison.

au moins quelqu'un qui pense comme moi, quand je ne plaisante pas !  

et oui z1z1 ce ne sont pas des philanthropes, et puis nous sommes souvent d'accord il me semble, question de bon sens  

Citation :

question de bon sens

Voilà ! oui ça doit être ça    Nous descendons dans le sens de la descente ! on est pas fou quand même hein ? Calou

Et puis moi non plus je n'ai pas de fil en trop, mais je tire souvent les ficelles ! et ça m'embrouille !  

On est sur quel sujet là    
Ha oui les travaux ! Toi non plus tu ne fréquentais pas assidument la Barme ? j'ai repris mes albums photos de 2003 et 2006 (pourtant enneigés ) ben le Chozal en mars  le désert  
Quant à mars 2007 c'est pu, le désert, c'est la prairie ! que de l'herbe ! avec toutefois le clocher de Hauteluce et les sommets lointains  
Alors ça va peut-être changer ? pauvre Choucas pourra pu draguer les dames en douce sur les parkings du coin !

en mars on va se déguiser en lapin de Pâques!

Avec des cloches ???  

Merci Eric92 pour ce lien ! Belles photos comme d'habitude.

La ligne de sécu a été posée hier sinon :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=2734&st=180
(ligne de sécu = le câble qui se trouve au milieu d'une remontée mécanique)

Citation :

Z11  a dit : Avec des cloches ???

Avec 2 cloches

Moi et puis qui d'autre ???   Choucas !

91@g c'est très    bien d'expliquer tes raccourcis !  c'est ce que tous le monde devrait faire !
Mais tu peux en dire un peu plus ou donner un lien ou l'explication plus complète apparaitrait ?
Je pensais à un cable  de mise à la terre, servant à protéger de la foudre.... mais  

--Message edité par Z11 le 2007-11-08 09:56:48--

Ou en ait-on avec les travaux du pont-skieur ?
Il fait beau, alors ils doivent avancer vite.

Citation :

Z11  a dit : 91@g c'est très    bien d'expliquer tes raccourcis !  c'est ce que tous le monde devrait faire ! Mais tu peux en dire un peu plus ou donner un lien ou l'explication plus complète apparaitrait ? Je pensais à un cable  de mise à la terre, servant à protéger de la foudre.... mais

Désolé, ce matin j'étais pressé.

Alors, la ligne de sécu (sécurité ^^) transmet les informations, reccueillies en gare non motrice et sur la ligne, à l'appareil de gestion de la remontée mécanique.
Quelles informations au juste ?
En gare non motrice : -sur les appareils débrayables : vitesse des véhicules en gare, bonne refermeture de la pince en sortie de gare, gestion de la tension si la tension est située dans cette gare non motrice, bon écartement des sièges (et encore d'autres choses assez complexes)
-sur les appareils fixes : vitesse du vent si gare non motrice en amont etc...

En ligne : déraillement du câble, vitesse du vent etc etc...

C'est ce qui permet de relier toute l'installation électroniquement parlant à chaque instant en gros.

Après, c'est mieux expliqué ici :
http://www.remontees-mecaniques.net/fonctionnement_rm/tsd_7.php
(gares de TSD)
http://www.remontees-mecaniques.net/fonctionnement_rm/tsd_4.php
(ligne de TS)(allez en bas à "Les dispositifs de sécurité sur les pylônes")

Voilà.


Edit :
Photos du Cernix ici :
http://www.virtuelle-lessaisies.com/forum/viewtopic.php?t=927&start=30
(vers le bas)
Et du Grand Bois :
http://www.virtuelle-lessaisies.com/forum/viewtopic.php?t=964&postdays=0&postorder=asc&start=0

--Message edité par 91@g le 2007-11-08 13:51:47--

Rien à dire 91@g c'est super      
Tu n'auras peut-être pas le Nobel de physique  mais tu as mes remerciements et mes félicitations admiratives ( et là c'est pas Z1Z1 qui cause ! c'est Z11 !   )

Citation :

campagnard  a dit : Ou en ait-on avec les travaux du pont-skieur ? Il fait beau, alors ils doivent avancer vite.

Quand on est passé dessous en voiture, dimanche dernier, il semblait terminé.

Les travaux avance bien au TSD Cernix, ça fait plaisir. C'est dommage que la gare du TSD Chard du beurre ne soit pas identique à celle du Cernix, c'est plus joli avec le bois. Par contre ils ont complètement massacré le Mont Lachat, va falloir du temps pour que ça repousse.

ça dépend quoi ! l'herbe, une saison à peine, les bois (foret) une 20 aine surtout si on met des bamboux là  
Du béton : 3 semaines pas plus  

Citation :

Xavilanc  a dit : C'est dommage que la gare du TSD Chard du beurre ne soit pas identique à celle du Cernix, c'est plus joli avec le bois

Que oui  

Citation :

choucas  a dit : Quand on est passé dessous en voiture, dimanche dernier, il semblait terminé.

D'accord, merci.